Raid Le Pouliguen – La Roche Bernard 2006

 

Le Raid Le Pouliguen - La Roche Bernard - Le Pouliguen du 2 et 3 septembre 2006 est un raid organisé par le CNBPP. 3 étapes sur 2 jours sont prévues, la première étape part du Pouliguen direction l'estuaire de La Vilaine jusqu'au barrage d'Arzal, la seconde est un parcours sur La Vilaine jusqu'à La Roche Bernard et enfin la dernière étape est le retour au Pouliguen.

Pour cette édition, 36 équipages sont inscrits : F18, Spitfire, Classe A et le Storm de Y.Loday. Seulement 5 équipages ne sont pas du CNBPP. Ce qui fait de ce raid, une régate de club bien convivial. La classe Spitfire est représentée par 6 bateaux.

Le samedi 2 matin, un léger 10 noeuds d’ouest souffle. Le vent est prévu forcissant dans l'après midi. Les concurrents se retrouvent sur la plage du Pouliguen pour un briefing puis un départ type 24H est donné pour le spectacle. La ligne de départ officielle est mouillée dans la baie. Nous prenons un bon départ milieu de ligne, nous sommes dans les 10 à la première bouée. Nous entamons un long bord de près vers le Croisic et nous avons Fred/Guillaume en visu tandis que Xavier/Claire et Didier/Michel sont sous notre vent et les Wibaux nous talonnent derrière. Malheureusement, nous touchons une molle bien localisée autour de notre bateau avant de passer le Croisic et l'on voit une grosse partie de la flotte nous passer devant. Les Classes A, le Spit voile jaune nous passe, ensuite Claire/Xavier, puis les Wibaux. Sur ce bord, le Storm démâte. Les yeux bienveillants de Fred et Guillaume le repèrent, ils alertent ainsi les sécus avant une arrivée trop brutale sur la côte rocheuse.

Après la pointe du Croisic, s'ensuit un très long bord sous spi bien agréable jusqu'à l'estuaire de La Vilaine. Nous sommes dans le sillage de Laurent/Alice et des Wibaux. Le vent monte comme prévu avec pas mal de risée. Avant l'estuaire de La Vilaine, Laurent/Alice ont un pb de safran et dessalent dans la foulée ce qui nous permet de les passer tranquillement. Nous sommes maintenant au contact des Wibaux. Fred/Guillaume et Xavier/Claire sont déjà loin devant. Une fois sur La Vilaine, le vent est très capricieux et instable : on affale le spi, on renvoi le spi, on affale le spi... on sort au trap, on rentre, on ressort. C'est du boulot ;-) Nous franchissons finalement la ligne d'arrivée juste derrière les Wibaux.

Au niveau d'Arzal, nous sommes accueillis par l'organisation avec remorques et distribution de petits encas au moment de passer le barrage à sec. Nous faisons une bonne pause à Arzal pendant que le vent monte sérieusement. Le comité de course décide d'envoyer la seconde manche avec un départ toute les 30 secondes, permettant ainsi aux concurrents d'éviter de se télescoper. L'ordre de départ est l'ordre d'arrivée de la première étape. Logiquement, nous partons juste derrière les Wibaux. C'est un départ sous spi difficile à négocier mais on s'en sort bien contrairement Didier/Michel parti après nous et qui dessalent juste sur la ligne. Les bourrasques de vent nous obligent à être très vigilant. Sur le début du parcours, nous sommes collés aux aiguillots de safrans des Wibaux mais ils dessalent, on se frotte les mains ;) Seulement Thierry ne traîne pas dans l'eau et ressale aussi "sec". Nous l'avons donc aux fesses et il finit par nous passer à nouveau avant d'arriver à La Roche Bernard. A ce niveau là, il y a pas mal de molle et il faut bien anticiper les virements. On revient sur Arzal pour passer la ligne d'arrivée où le vent forcit à nouveau. On franchit la ligne juste derrière les Wibaux.

Après cette longue journée, l'organisation nous a prévu un hébergement en bungalow et nous a préparé un apéro suivi d'un bon dîner.

Le lendemain, dimanche, 15 noeuds en rafale toujours Sud Ouest. Par contre la brume se fait présente et retarde le départ. Cette fois nous passons par l'écluse et ce n'est pas le moment le plus facile. Le départ est annoncé en fin de matinée et vu la configuration de la ligne nous choisissons un départ bâbord côté bouée. Il n'y a pas assez de place côté comité mouillé trop près de la berge et la ligne est avantageuse côté bâbord. Les bateaux partent très vite, nous sommes en bonne position et enchaînons les virements de bords pour sortir de La Vilaine. Nous croisons plusieurs fois Xavier/Claire et Didier/Michel. Dans l’estuaire, certaines dérives se font surprendre par les bancs de sables, d'autres par les parcs à bulots. Nous sommes bien placés à la sortie de La Vilaine derrière Fred/Guillaume et l'on titille les F18 de têtes. Nous avons une bonne vitesse au près jusqu'à la pointe du Croisic. Ensuite c'est sur le bord de travers on nous faisons les plus grosses erreurs et les Wibaux suivis par Xavier/Claire en profitent pour nous passer comme des balles. On envoi enfin le spi pour passer la ligne d'arrivée, épuisés mais heureux de ces 2 journées de raid.

Au final, il est à noter cette excellente performance de Fred et Guillaume qui devancent les F18. Xavier et Claire sont 8ème et les Wibaux 10ème. Il y a quand même 3 Spitfires dans les 10 premiers sur une flotte majoritairement F18. Certaines conditions ont été certes favorables aux spitfires (nombreux virement en Vilaine, peu de bords de spi) mais  l’état de la mer était lui plus favorable aux longues coques le dimanche, cette première place est donc un très beau résultat pour la classe.

1              141          LEGER Frederic, BAPST Guillaume
8              117          ROBIN Xavier, BERRANGER Claire
10            156          WIBAUX Thierry, WIBAUX Christine
11            118          BRISSON Gael, LECHARPENTIER Marc
13            120          FERON Didier, BOHU Michel
17            151          LAPOUILLE Laurent, PERIGNON Alice
36 classés

Marc Lecharpentier (et Gaël Brisson)