Raid
Des Corsaires 2006
Tout
d’abord, un grand merci à Jean-Michel pour avoir assuré
notre intendance : amené le spit depuis
Bordeaux et nous avoir récupéré à Niort où
nous avons laissé notre voiture pour le week-end.
Vendredi
soir, après des bouchons à Nantes puis Rennes, nous arrivons
enfin à St-Malo, la pluie vient de s’arrêter, mais du vent
fort persiste : le ton de la régate est donné… Nous
gréons la plate forme avant de partir se coucher à une heure fort tardive.
Samedi
matin, première surprise, la poutre arrière est montée
à l’envers (mais je plaide coupable)…
Le
temps est couvert et le vent souffle à 15-18 nœuds, juste ce
qu’il faut pour ne pas avoir très chaud, à terre
déjà !
1ère
manche : Tour de la baie
La
ligne de départ est très longue, nettement favorable au viseur,
mais une grande partie de la flotte est coté comité. Un
départ milieu de ligne nous permet donc d’être bien
placé à la bouée de dégagement avant d’entamer
la descente vers la porte 1. Le bord n’est pas assez abattu pour
être parfaitement serein sous spi dans ce vent : la coque au vent est
très rarement dans l’eau, alors que l’étrave sous le
vent est elle beaucoup trop souvent sous l’eau à notre goût,
heureusement que Gautier est bien accroché au trap…
Au
cours du bord de près suivant un zodiac pointeur vient nous demander de
faire demi-tour car nous avons mal passé une porte. Alors mal
placés, nous suivons la flotte afin de ne pas réitérer
pareille mésaventure. Nous revenons sur quelques bateaux, mais
l’envie est moindre.
2ème
manche : Route Jacques Cartier
Départ
et bord de dégagement ressemblent beaucoup à la 1ère
manche, puis une grande partie du parcours se fait travers au vent :
quelques belles frayeurs sont alors au rendez-vous, d’autant plus que le
vent a légèrement tendance à forcir ! Peu de bateaux
sont au double trap, sans doute trop peur de se
baigner… Faut dire que l’on cherche les prises à bord, et
elles se font rares, le strap étant assez peu
recommandé, la retenue de
largue est indispensable mais juste asez
efficace !
Peu de
temps après la pointe du meinga, la descente
sous spi est vraiment sympa, mais à 100m de la porte, le dernier
empannage nous est fatal (pourtant, il était cool
celui-là…). Gautier a décidé de me fausser
compagnie, préférant s’essayer au barefoot, accroché
à l’écoute de spi, heureusement qu’il n’a pas lâché !
Mais la
situation était tout de même problématique : Gautier
à l’eau n’arrive pas à remonter à bord, le spi
est bordé… Essayant donc de rester vent-arrière, je passe
un trap au nageur qui choque enfin le spi que je peux
alors affaler pendant qu’il maintient comme il peut la barre ! On a
eu chaud, mais tout va bien. En repartant au près, on
s’aperçoit que l’élastique joignant les deux
trapèzes est sur le point de se casser, par sécurité et
à contre cœur nous préférons rentrer à terre.
3ème
manche : Route des forts
Ce dimanche
matin il y a très peu de vent, le comité nous fait patienter sur
l’eau. Enfin, l’aperçu est affalé, mais les F18 qui
partent après nous, tardent à laisser la place, et il n’y
aura pas de signal sonore aux 4 min, si bien que certains ratent le
départ……dommage pour eux !
On part
bien et on va vite, on passe en tête la bouée de dégagement
et la 1ère porte après la descente sous spi,
talonné par l’équipage anglais.
Vient
alors un long bord obligatoire de travers (le vent tournant, certains finiront
au près). Le vent faiblit de plus en plus et joue avec nos nerfs. Le
passage d’une pointe nous oblige à envoyer le spi. Le vent
arrivant par derrière (normal !) les anglais en profitent pour se
caler à notre vent, polké, on les
regarde passer, dommage, surtout que l’on arrivera jamais à les
doubler, juste à recoller à plusieurs reprises.
Puis
les premiers F18 nous rattrapent, et après le raccourcissement du
parcours le retour sous spi est vraiment sympa ! On ne voit pas revenir
(au milieu des spis des F18) le 1er mattia
S et le spit jaune qui profitent d’un vent
légèrement plus fort et surtout plus régulier, mais tout
va bien, on fait 2.
Anne Marteau #146