J’ai lu quelque part que le quatrième faisait le compte rendu. … 

Contre toute attente, nous voilà quatrième…..les outsiders Lillois comme je l’ai lu dans le compte rendu du raid des corsaires.

 
Alors, nous voilà samedi matin à Arradon. Super beau temps. Un soleil comme on en rêverait certain été. Pour préparer le bateau, c’est génial. Un problème : pas ou peu de vent.

 C’est pour nous, notre première Catagolfe. On nous place aux chausse-pieds sur le parking de la pointe.Déjà, tous les bateaux sont mâtés donc arrivés au moins la veille. Le matage est un peu délicat avec si peu de place mais nous assurons. Jonathan Loday et Arnaud Charles Gauthier arrivent encore après nous avec deux bateaux sur leur remorque. Ça nous rassure. Nous ne sommes donc pas les seuls.

 Le Briefing a lieu à l’heure prévue mais le vent se fait toujours prier. Le départ programmé vers 11h sera retardé …...

 Nous partons comme tous les autres ou presque, sur la ligne de départ, à la pagaie ! l’occasion de rigolades, d’échange de point de vue et de quelques conseils. Attention aux paquets d’algues sur les dérives ou les safrans. Merci du conseil !

 Enfin, le vent se lève un peu. Force 2 peut être !

 Comme d’habitude, 2 faux départs des F18. Rappel général puis nouveau départ sous pavillon noir. C’est notre tour enfin….

 Nous partons au milieu du peloton comme d’hab.

Devant nous,  comme d’hab aussi, les numéros récents ( qui sont aussi les bons ), les Brisson( 118), Leger / Bapst (141), Bouillon (142), Le Roch/Bertrand (143), Hivert/Michelot (117), Lapouille/Pérignon (151),… Loday naturellement avec son foc rouge et sa GV noire… j’en oublie…

 Direction ; la sortie du golfe avec le courant ( port blanc, la jument , le mouton et Méaban)

 Nous, nous nous battions avec Feron/Haton (120) et Bezely (52) .

 À la sortie du golfe, deux options : partir vers la gauche et le Crouesty ou à droite vers Méaban. Nous choisissons la droite. Une bonne partie de la flotte choisit la gauche. La droite s’avère nettement plus payante. Nous nous retrouvons ainsi quatrième à la bouée de Méaban.

 La pétole et le début de la marée montante ont joué le rôle de passage à niveau à Méaban, bloquant une grosse partie de la flotte.À titre d’exemple, le premier a mis 3h 11, le dernier classé, 5 heures. Les autres ont dû rentrer directement à la maison sans faire le tour de l’ile aux moines. Frustrant !

 Au retour dans le golfe, nous pouvions soit remonter jusqu’à la jument puis direction la pointe sud de l’île aux moines et l’île d’Ars ou prendre à droite juste après le mouton et longer la presqu’île de Rhuys jusqu’à l’île d’Ars où était la ligne d’arrivée. Les deux options se sont avérées presque équivalente avec un léger avantage à la deuxième.

 Résultat : sur 16 spitfires ayant pris le départ seuls, 7 sont classés . 1^er (143) Le roch/Bertrand, 2^ème (072) Loday/Gauthier, 3^ème (117) Hivert/Michelot, 4^ème (009) Delcourt/Manche, 5^ème (141) Leger/Bapst, 6^ème (142) Bouillon, 7^ème (052) Bezely, les autres sont non classés…

 Le dimanche. Encore plus beau temps et le vent aux abonnés absents. Aprés un rassemblement sur la ligne de départ à la pagaie pour changer ! nous rentrons à Arradon, toujours à la pagaie pour plier bagages. Dommage… et le compte rendu, c’est bien pour nous !

 Notre retour à Lille a été ponctué par un cardan de la voiture en souffrance… nous sommes arrivé chez nous après péripéties le lundi à 16h. soit 22h de trajet…. 

 A la prochaine, le 3 décembre au salon de Paris. Là, on y va en train !

 Marc Delcourt  #009