Cette Catagolfe 2002, tout comme son edition precedente ne s'est deroulee que sur la journee du Samedi, le Dimanche etant trop vente pour que l'on puisse naviguer en toute securite.

Comme d'habitude, le Golfe etait splendide a parcourir, surtout en cette journee ensoleillee. Un vent de 5 a 15 noeuds, une maree de 60, 52 bateaux en C1 dont 13 Spitfires ... le top :)

Nous avons donc fait deux manches ce Samedi. Un premier raid qui a dure presque trois heures, suivi d'un plus court d'environs une heure.

Le parcours du premier raid etait le suivant (pour ceux qui connaissent un peu).

A vue de de nez, un parcours d'environs 35 miles ... bien sympa :)

Raid 1

On prend un bon depart, a la bouee, juste un peu au vent du paquet de bateaux qui est parti a la bouee, prenant bien soin de ne pas se retrouver sous le vent des Tornados ... On emmene les autres bateaux un peu sous l'ile d'Holavre, et on renvoit. On est un peu court pour la bouee, et ceux qui sont un peu a notre vent prennent une risee ... damn, on revire, pour faire la bouee, et on passe 6emes, derriere les Tornados, Yves LODAY sur le Shadow et Georges DANIEL sur son Alado. On empanne assez vite pour se degager du devent de la presqu'ile d'Arradon, mais un paquet d'autres dont Christian Hivert ont la meme idee, et nous empeche de partir trop loin.

Lorsqu'on rempanne pour se diriger vers les Logoden, on est masque par un mur de bateaux dont Christian, et un Nacra 5.8 qui n'avance pas (mais qui est a notre niveau quand meme ;)). On a empanne un peu tot, Georges et Antoine GROLEAU sont plus bas et ont une risee, on decide d'aller la chercher aussi avec Yves ... ca paie bien, et on reussit a decrocher le paquet de bateau. Les dernier F18 sont deja en vue ... A Ouest Boedic, on a rattrappe les deux Alados (DANIEL et GROLEAU), distance Yves et le paquet de bateaux.

Jusqu'a Stibiden, on joue entre les Formules 18, en essayant de ne pas trop se faire ralentir par eux, tout en ne prenant pas des options trop extremes pour se deventer ... ca se passe pas trop mal, et a Roche Colas, on reussit a passer un gros paquet de F18. Derriere, les BERRANGER, apres un depart un peu rate commencent a nous revenir dessus.

A Stibiden, on est toujours derriere DANIEL et juste devant GROLEAU, mais devant Le Logeo, on tire tout a l'envers, et les BERRANGER ne sont plus qu'a quelques metres derriere nous lorsqu'on passe la pointe de PenHap. On reussira a les decrocher un peu (300 metres quoi ;)) avant Sud Creizic, mais il va falloir rester sur nos gardes !

La sortie du Golfe se passe sans trop d'encombres, et on lache les Alados en passant a l'interieur du mouton, et en allumant comme des fous sur le bord de reaching qui nous emmene jusqu'a Sud Meaban.

Une bonne petite descente sous spi entre sud Meaban et le Fogeo, suivi d'un bord de pres pour retourner dans le Golfe. A l'entree du Golfe, il faut se mefier car les veines de courant nous devient tres fort, et comme on a renvoye le spi a partir du mouton, si on attaque trop, c'est la galipette assuree. On reste donc tranquilles, et meme si derriere ils reviennent un peu, on prefere assurer que de se prendre une gamelle maintenant.

On croise quelque bateaux a l'envers, mais on ne se'en sort pas trop mal, malgre de petites erreurs. On s'en sort tres bien a Port Blanc, en ne prenant pas le courant trop dans le nez, on laisse quelques bateaux sur place et on redistance un peu les BERRANGER. On finira finalement avec a peu pres trois minutes d'avance sur eux et les Alados, mais le seul Tornado qui ait fini est vraiment trop loin devant, et il nous colle une grosse caisse (12 minutes en temps compense ... j'appelle ca une grosse caisse).

Pour les autres bateaux, je ne sais pas trop comment ca s'est passe, a part que Christian (qui finit troisieme Spit) a perdu son equipier a un moment et a du faire demi-tour pour aller le chercher :) Bruno Peyron a egalement fait une grosse cascade a l'entree du Golfe, ce qui lui a permis de casser son stick et sa barre de liaison ... belle perf Bruno ;)

Le second raid prevoit deux tours, mais comme les annees precedentes, il sera arrete a la fin du premier tour. Le parcours est le suivant :

Raid 2

Depart pas trop mauvais en milieu de ligne, juste au dessus de Stephane BOUILLON, mais un Tornado nous abat de dessus ... rate. De plus, la ligne etait tres babord, et un paquet de bateaux est parti a la bouee, ils sont deja 100 metres devant ... damn ! On vire ! apres 300 metres, on croise juste derriere Christian, et juste devant les BERRANGER qui ont egalement pris un mauvais depart du a un abruti sur la ligne ... ah les joies de naviguer avec des gens qui sortent leur bateau une fois par an :)

Guillaume me decide a passer entre la pointe d'Arradon et la tourelle rouge, grand bien lui en a pris, j'aurais eu tendance a prendre le meme chemin que Christian, mais lorsqu'on revire, on croise 100 metres devant lui, puis on sort Jean-Claude ROUVES et Thierry WIBAUX pour recaler juste un peu sous les autres bateaux qui sont legerment au dessus de la lay-line. On arrive dans la molle derriere Irus juste derriere les Tornados, Yves, Bruno PEYRON et Dominique PARIS qui nous a appris commen passer IRUS ;)

On envoit le spi tranquille, mais les BERRANGER commencent a toucher le vent en meme temps que nous alors qu'ils sont plus sous le vent :( Bah, ca fait pas ca d'habitude ... On se bat avec LODAY, PEYRON, les BERRANGER et Dom, et arrives devant la pointe d'Arradon, on a eu un peu de chance, et on est devant le paquet. Bon maintenant, il va falloir jouer avec les F18, on a deja rattrappe au moins une dizaine ... on essaie de prendre les risees, tout en restant toujours en position pour que les paquets de F18 ne nous genent pas. Bruno nous fait un coup de come back au niveau des Logoden, mais ensuite, il se fera enterrer entre trois F18 ... pas de bol :(

Arrives a Drenec, on a bien tire, et mis un paquet de F18 derriere, et les BERRANGER sont aussi un peu loin. On a encore du bol, on choppe des lifts que les poursuivants n'ont pas, et on met encore un peu plus de distance entre nous et nos poursuivants. Ensuite, on aura un peu moins de chance, et on restera colles un peu plus longtemps que les autres sous l'Ile aux moines (alors qu'on est passes au meme endroit).

Notre avance est toujours assez confortable lors de la remontee au pres entre Roche Colas et les oeufs, mais les F18 nous genent vraiment beaucoup (ils n'avancent vraiment pas), et je me deconcentre un peu ... les BERRANGER eux continuent a avancer, et ils reduiront encore un peu l'ecart lors du bord de vent arriere qui nous ramene a Roche Colas. Heureusement, on a toujours assez d'avance pour gerer, et comme on pense que le parcours va etre reduit, on se contente de rester entre les BERRANGER et l'arrivee, et ca suffira, car le parcours est effectivement reduit ... ouf :)

Une bien belle manche, avec beaucoup de tactique entre les F18 et les C1. On regrette vraiment qu'ils ne fassent pas partir les F18 apres nous ... Pour la petite histoire, lors de la premiere manche, bien que partis environs 6 minutes apres les F18, et avec des bateaux plus lents, on finit 17 emes F18 en temps reel ... ca laisse reveur :)

Sur la derniere manche, les Tornados sont devant (deux minutes en temps compense pour le premier), mais on pense vraiment que l'ecart serait moindre si on n'avait pas a passer tous ces F18 (un Tornado est moins gene que nous). Mais bah, c'est la regate :)